¿Cómo comprar un buen carro usado?

He aquí una completa guía práctica:

Redacción Motor

05:00 a.m. 25 de marzo del 2009

Para tener en cuenta antes de iniciar la búsqueda del carro

- Analice si sus ingresos son suficientes para cubrir los gastos y obligaciones que demanda un carro: cuotas de pago, impuestos, seguros y mantenimiento.

- Compre el carro que se ajuste a sus necesidades. ¿Para qué un 4X4 si usted viaja solo y no sale al campo?

- Analice el consumo de combustible, entre mayor sea la cilindrada del motor y su potencia, superior será su consumo.

Para tener en cuenta durante la búsqueda de un carro usado

- Tómese el tiempo que sea necesario al hacer la búsqueda de su carro usado y sea muy crítico. Mire muchos carros antes de tomar una decisión.

- Hágase acompañar por otra persona, que preferiblemente tenga buenos conocimientos de mecánica. Recuerde que cuatro ojos ven más que dos. No deseche ninguna de sus opiniones por más insignificante que le parezca.

- Busque vehículos de fácil comercialización.

- Prefiera los vehículos que tienen representación en el país.

- Indague si hay un buen suministro de repuestos para la marca y modelo de  carro seleccionado y se certifica su procedencia.

- Evite comprar vehículos exóticos, aun si son gangas.

- Sea racional, no se deje llevar por su ansiedad o las primeras impresiones (¿es bonito¿, ¿me gusta¿).

- No se deje presionar por el vendedor del carro (¿tome la decisión pronto que tengo a otro cliente esperando¿).

La prueba de ruta de un carro usado

- Pida al vendedor que maneje el carro primero. Con seguridad, tratará de impresionarlo con la potencia del motor, la suavidad de marcha y, en general, con el buen estado del carro.

- Tómese su tiempo para pasar al volante. Observe si hay abolladuras y pérdida de líquidos (goteo), ya que son tal vez los síntomas más evidentes del estado general del carro, incluso para quienes no tienen conocimiento de mecánica. Recuerde mencionarlos en el taller donde haga la revisión mecánica.

- Apague el radio cuando tome el volante, pues puede ocultar el verdadero sonido del motor y camuflar ruidos extraños.

- Recuerde que el sonido del motor debe ser suave y parejo. Si detecta ruidos que, a su juicio, sean extraños, recuerde mencionarlos en el taller donde haga la revisión mecánica.

- La caja de cambios debe permitir el paso de uno a otro con suavidad y precisión. No se debe  mover la palanca y mucho menos debe sonar al meter un cambio. Además, se debe prestar atención a que la caja no ¿bote¿ ningún cambio.

- Realice la prueba a diferentes velocidades y por diferentes tipos de terreno. Es recomendable que el trayecto que haga tenga ascenso y calles sin asfaltar. Los ascensos ponen a prueba la potencia del carro. Los terrenos irregulares pueden poner en evidencia ruidos extraños y problemas en la suspensión.

- El sistema de dirección debe ser suave y preciso, no debe presentar mucha holgura antes de mover las llantas, si esto se presenta hay desgaste en los componentes. Durante la prueba de conducción conviene soltar el timón en un sitio despejado, para observar si se desplaza hacia algún lado, lo cual indicaría también desgastes en el sistema de dirección o averías de suspensión.

- El embrague debe funcionar suavemente y al accionarlo para arrancar no debe presentar saltos, que son síntomas de un disco reparado. Además, si quiere examinar más rigurosamente el disco, lleve el vehículo a una pendiente y si  nota  que la velocidad del motor aumenta pero el auto no avanza, el disco está muy gastado.

- Un buen sitio para escuchar ruidos, es un parqueadero subterraneo. Allí tome atenta nota de cualquier ruido por pequeño que parezca, ya que le puede indicar fallas o desgastes.

Revisión básica de un usado después de la prueba de ruta

- No permita que se apague el motor al terminar la prueba. Pida a su acompañante o al dueño que acelere varias veces mientras usted observa la salida del escape. Si el humo es negro puede indicar mala sincronización o defectos de ajuste en el carburador. Si es azulado puede indicar desgaste interno del motor en cilindros, anillos o válvulas.

- Revise el motor en busca de fugas de agua o aceite o, en el peor de los casos, soldadura en el bloque o en la culata.

- Fíjese en el estado general de las mangueras, correas y cauchos, estos le darán una idea aproximada del mantenimiento que se le ha dado al carro.


Revisión básica del sistema eléctrico de un usado

- Intente arrancar el motor con las luces del carro  encendidas, esta es una buena prueba para la batería. Si el motor enciende fácilmente, está en buen estado.

- Revise los cables que están a la vista, deben estar limpios de pintura y no deben estar añadidos ni cortados.

- La batería debe estar firmemente fijada al auto, ya que su caída puede causar graves daños al vehículo, e incluso llegar a ocasionar un incendio.

Revisión de la carrocería de un usado

Después de realizar la prueba de ruta, revise nuevamente el exterior del carro. Es probable que detecte cosas que no había notado antes: abolladuras, descuadres de carrocería o puertas, estado. Siga las siguientes pautas:

- Revise con detenimiento el capó y el compartimiento del motor en busca de las calcomanías originales que tiene todo vehículo. Estas deben estar en buen estado. Si no las tiene o están cubiertas por pintura indica una reparación de mala calidad.

- Revise los empaques del compartimiento del motor. Si están pintados pueden indicar una reparación luego de una colisión.

- Verifique la apertura y cierre de las puertas. Estas deben cerrar suavemente, al igual que los vidrios y los seguros.

- Revise los empaques de las puertas. La pintura sobre ellos puede indicar una reparación luego de una colisión.


Lo que dice el aceite en un carro usado

Luego de haber realizado la prueba de ruta, revise el aceite del carro, mire su color y viscosidad.

- Si el aceite está sucio puede indicar que no se cambiaba en el kilometraje recomendado, una señal de descuido que puede verse reflejada en el desgaste prematuro del motor.

- Si el aceite es muy espeso puede poner en evidencia el uso de sustancias, tales como la válvulina, para camuflar ruidos de funcionamiento.

- En casos extremos, se han encontrado especialmente dentro de la transmisión elementos, tales como aserrín, bocadillo o plátano verde, usados para disimular ruidos fuertes producidos por el desgaste.

- Si el nivel del aceite es bajo, puede haber fugas. Recuerde lo que vio cuando hizo la revisión de fugas previa a la prueba de ruta.

- Si el nivel del aceite es muy alto, puede indicar paso de combustible por el empaque de la bomba de gasolina.

- Si el color del aceite es blanquecino, puede indicar daños en la culata o en su empaque.

- Si al retirar la tapa de llenado del aceite sale humo o se escuchan ruidos metálicos o resoplos internos, estos síntomas ponen en evidencia un gran desgaste del motor.

En cualquiera de los casos anteriores, lo mejor es desistir de comprar el carro.

Revisión del habitáculo de un usado

- Retire los forros de los asientos, es probable que la tapicería original esté rota.

- Revise los resortes y el accionamiento de las sillas delanteras y de sus espaldares.

- Revise el estado de los pisos, tanto por fuera como por dentro. No debe haber humedad o corrosión. Si es necesario, retire las alfombras.

- El estado de los pedales, también dará una idea sobre el kilometraje, el desgaste debe ser proporcional al que marca el odómetro.

- Las perillas y manómetros deben estar completos, además funcionarán perfectamente.

- El tablero y su tapizado debe estar en buen estado, no debe presentar roturas, que indican mal trato.

Lo que pueden indicar otros goteos o fugas de fluidos en un carro usado

- Revise el radiador, los goteos pueden ser indicio de deformaciones o reparaciones grandes. Esto puede indicar un golpe fuerte que comprometió el radiador.

- Indicará inminencia de fallas.

- Mantenimiento descuidado del vehículo.

- Reparaciones provisionales o ¿chambonas¿.


Revisión básica de ruedas y suspensión

- Revise los amortiguadores presionando cada una de las esquinas del carro. Deben rebotar máximo una vez y media. Si lo hacen más, estos deben ser cambiados.

- Revise si los amortiguadores presentan humedad en el exterior, esto indica que pierden aceite, lo qué es síntoma inequívoco de daños. Lo que obliga a su sustitución.

- Observe el desgaste de las llantas, Debe ser parejo, un llanta gastada de lado, indica desde falta de alineación, hasta daños en suspensión o chasis.

NOTA : El seguir estos pasos, no exime al  vehículo de una revisión técnica y legal que garantice su compra.

Lo que debe tomar en cuenta si el peritazgo mecánico lo hace un taller

Para tener más seguridad de que ha acertado en la elección de un usado, es recomendable llevar el carro a un taller para que personas especializadas hagan una revisión más rigurosa e imparcial. Recuerde que este peritazgo no es para exigir al vendedor que corrija los defectos del carro sino para que usted conozca su estado real y pueda negociar el precio, de acuerdo con la inversión que tenga que hacer posteriormente para ponerlo a punto.

Haga revisar técnicamente uno o dos carros, los que considere que valen la pena. Es preferible invertir dinero en una revisión que comprar un problema.
Este peritazgo es preferible realizarlo en un taller de marca o concesionario autorizado.

Evite en lo posible que la revisión se haga en su taller habitual, si lo tiene, ya que se ha dado el caso de que su mecánico de ¿confianza¿ no lo es tanto, y aprueba un vehículo que permanecerá más tiempo en el taller, mientras su bolsillo adelgaza.

Recuerde exigir:

- Realizar un análisis de fugas de compresión.

- Revisar el chasis, la suspensión y los frenos.

- Revisar el sistema eléctrico.

- Revisar llantas y alineación.

- Revisar el estado de los vidrios.

- Revisar el sistema de refrigeración.

Revisión legal de un usado

Por su carro usado, no haga ningún pago, o deje una parte pendiente, hasta tanto no haya hecho cubierto las siguientes :

- Haga revisar el carro en la División de Automotores de la Dirección de Policía Judicial e Investigaciones
(Dijin), Calle 10 Nro. 17-75, o la (Sijin) calle 133 Nro 37-37 Barrio Prado Veraniego en  Bogotá. Allí le expedirán una constancia de que el carro no tiene problemas legales (que no ha sido usado en la comisión de delitos)

- Exija los recibos originales de pago de impuestos de los cinco últimos años, por lo menos. No acepte fotocopias. Si tiene dudas, acérquese en Bogotá a la Secretaría de Hacienda, en la Feria Exposición. Allí, con la tarjeta de propiedad del carro y el seguro obligatorio (o fotocopias) le entregarán un estado de cuenta del vehículo. En otros municipios visite la oficina de tránsito local.

- Solicite ante la autoridad de tránsito donde está matriculado el carro un certificado de tradición reciente.  Con este documento se podrá saber, por ejemplo, si el vehículo esta embargado, o pignorado. Si usted compra el carro con un préstamo, recuerde que algunas entidades financieras lo exigen para hacer el desembolso.

- Exija el original de la tarjeta de propiedad del carro, no acepte fotocopias. Es preferible que dicha tarjeta esté a nombre del vendedor del carro y no de terceros o propietarios anteriores.

- Recuerde que al vendedor del carro le corresponde pagar el impuesto de retención en la fuente y la mitad del traspaso.

- Recuerde que se acostumbra a pagar el año de impuestos en el que se hace el traspaso del carro en forma proporcional. Esto quiere decir que si se hace en agosto, el vendedor paga los ocho meses transcurridos y le comprador los cuatro restantes.


 

 

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