Correo de los lectores sobre preguntas de trámites y denuncias públicas

Correo de los lectores sobre preguntas de trámites y denuncias públicas

Redacción Motor

05:00 a.m. 29 de agosto del 2008

Homologar a los concesionarios
¿Me imagino que habrá recibido múltiples correos con relación a las revisiones anunciadas para los carros y sus dificultades. Con la gran venta de carros nuevos sería lógico que todos los automóviles particulares nuevos fuesen excluidos de esta obligación durante los primeros 2 años de uso y quienes, como lo hacemos la mayoría para lograr sostener la garantía, hacemos las respectivas revisiones de 5.000, 10.000, 20.000 kms, pueden asimilar estas revisiones como la oficial porque creo que en los talleres de los concesionarios se hace un adecuado chequeo. Porque lo que están proponiendo es absurdo y no hace sino reflejar la profunda improvisación de quienes (quién sabe con cuáles intenciones oscuras)hacen estos decretos
Iván Perdomo Ramírez 

Misión imposible
¿Es imperioso garantizar que los vehículos, públicos y particulares, que circulan en el país cumplan con protocolos rigurosos de mantenimiento y que quienes los conducen sean personas idóneas para ello, por lo que las medidas adoptadas en este sentido deberían ser respaldadas por la ciudadanía.

No ocurre así debido a la falta de seriedad con que el Ministerio de Transporte ha manejado el tema. En la resolución 3500 del 21 de noviembre de 2005 se establecía que la revisión de vehículos particulares con placa terminada en cero debía realizarse entre junio y julio del 2006.  Hoy, 13 meses después, solo existe un centro de diagnóstico autorizado, lo cual, aunque se alcanzara el número de 35,  obligará a establecer prórrogas, como sucedió cuando se estableció la obtención del certificado de gases como requisito para circular, lo cual demuestra una vez más, falta de planeación, de análisis y desprecio total por el tiempo de la gente.  

 Otra de las razones para el rechazo a la medida, evidente en el número de correos publicados en MOTOR, lo constituye el hecho de que es físicamente imposible que en escasos seis minutos se revise desde ¿el adecuado estado de la carrocería y el buen funcionamiento del sistema mecánico, el sistema eléctrico, el conjunto óptico, la eficiencia del sistema de combustión interno, las llantas, dirección y suspensión, vidrios y espejos¿, todo ello como ¿requerimientos mínimos¿, creando así la percepción de que más que una revisión seria, es un excelente negocio que produce $15.000.oo por minuto, mejor que los parqueaderos y los ministerios.  

Tenemos que establecer mediante campañas sistemáticas y bien dirigidas la cultura del mantenimiento preventivo; mientras tanto la revisión, necesaria, debería realizarse a través de un número grande de establecimientos que ya están funcionando y que cuentan con los equipos e infraestructura necesarios, a precios razonables, eliminando así de tajo la percepción de que existe una razón aparente ¿disminución de la accidentalidad en este caso¿ y otra de fondo, el favorecimiento de algunos grupos y personas.¿  
C. Fernando Márquez M.
Sociedad Colombiana de Automovilistas, SCA
Tel. 6512986

 ¿Multa por vararse?
¿Deseo comentar mi opinión sobre la revisión técnico mecánica que comenzará a rregir en algún momento. No entiendo cómo, si tránsito tiene todas las facultades para ejercer este control como sucede por ejemplo cuando un vehículo presenta llantas lisas, el policía tiene la facultad de imponerle una  sanción.. Entonces si un vehículo se vara en la vía por fallas mecánicas también la policía puede recurrir a la infracción obligando al propietario enviar su vehículo a la revisión durante un periodo de cinco días o de lo contrario hacer efectivo el comparendo.

Pero no entiendo cómo pretenden obligar a todo el mundo en masa a enviar los vehículos a revisión sin tener en cuenta: Tiempo, cuanto me demoro haciendo la diligencia, algo así como tres o cuatro horas. ¿Hay tiempo para eso? ¿Cómo es posible que ahora nos agreguen un gasto más, dizque de noventa mil pesos, sin tener en cuenta cuanto más nos vaya a costar el chiste? Este control se puede realizar perfectamente desde la calle con la nueva secretaría de la movilidad, que para eso se llama así, no de inmovilidad, como va a suceder.¿
Julio César

Show de la policía
¿Para qué tanta alharaca de la Policía de Carreteras con el tema de que se se adelante el retorno para evitar congestiones, si por ejemplo el caso del domingo 7 de enero en la ruta Honda-Bogotá, en el paso por la población de Villeta nos demoramos una hora y diez minutos, haciendo fila para poder cruzar el pueblo y la policía muerta de la risa viendo el trancón.¿
Oswaldo González
c.c. 19.236.247 Bogotá

Estudiar en vez de rumbear
He estado buscando una página de estudios de bachillerato para conductores de servicio público, ya que no tenemos sino unas pocas horas al día para poder descansar. Yo que quiero invertir mi tiempo en estudiar y no en ¿echar pola¿ como la gran mayoría de mis colegas. Espero que me pueda colaborar en esta empresa que acabo de emprender.¿
José Luis Sánchez 

Sin duda en las páginas amarillas encontrará muchas opciones para estudiar y lo felicitamos por su iniciativa.

Vías pobres y estrechas
¿Hasta ahora la Revista MOTOR se ha convertido en el más importante mecanismo de presión sobre las autoridades bogotanas para que revisen sus erradas políticas en materia de tránsito. Olvida el alcalde que las necesidades básicas del hombre son: alimentación, vivienda, vestuario y comunicación, entre otras.  ¿Acaso la comunicación en sus diversas formas no es parte de la humanidad desde sus orígenes?. Basta con observar las "callecitas" que se construyen como la Av. Cali (2 carriles), las Amèricas (Cra.50 hacia los cerros), Autopista Sur (3 carriles), etc. para deducir que nuestros gobernantes nunca han visitado las calles de otras ciudades latinas como Buenos Aires o Brasilia (aunque cobran todos los viáticos posibles), o que ni siquiera vieron series de televisión estadounidenses en las cuales se podían observar calles verdaderamente amplias aún en los mismos barrios. Definitivamente padecen de una enfermedad mental denominada "pequeñitis" o "estrechitis" que sufrieron quienes inauguraron la ciudad hace mas de 500 años y que aún se puede observar en las calles y ventanas del sector de la Candelaria.
Señor Alcalde, dinero para construcción de vías siempre habrá, o explíqueles a los bogotanos en que se invierten los billones que se recaudan por concepto de impuesto de vehículos, sobretasa a la gasolina y el Predial. Además, su comportamiento es absolutamente contradictorio al pretender restringir el uso del vehículo particular. ¿Acaso no le interesa recibir la sobretasa de gasolina?. No olvide que el dinero mal utilizado nunca alcanza, y bien utilizado alcanza aunque sea poquito.
Mauricio Lozano Carrillo
 

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