Más proteccionismo que ventajas económicas: nueva línea de crédito Bancoldex para autos

La nueva medida no dice nada nuevo respecto a plazos y tasas, pero sí obliga a las financieras a no cobrar más de lo anunciado. Hagamos cuentas.

Redacción Motor

05:00 a.m. 13 de marzo del 2009

El pasado 6 de marzo, el Gobierno Nacional decidió anticiparse a la crisis mundial del consumo y, como lo han hecho en otros países, volcó su mirada hacia dos sectores específicos: el de vehículos y el de electrodomésticos.

De esta iniciativa nació la Circular Externa 007 del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y Bancoldex, que dispone un fondo de 500.000 millones de pesos dirigido a incentivar la adquisición de "bienes durables de producción nacional" pertenecientes a estas dos áreas de la economía.

"(De los 500.000 millones de pesos), 250.000 millones se utilizarán para la financiación, a través de los intermediarios financieros (bancos), de vehículos de gama baja y pick up", asegura el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata. 

La Circular entiende como 'vehículo popular' aquel ensamblado en Colombia, de no más de 1.500 centímetros cúbicos y con un precio inferior a 30 millones de pesos. Esto incluye autos como los Chevrolet Spark y Aveo Family o los Renault Logan Entry y Twingo, pero excluye al Mazda 2, cuyo precio se ubica entre los 41 millones y los 43 millones de pesos.

"Con el programa, Bancoldex le está dando liquidez al sistema financiero para que éste, a su vez, pueda otorgar créditos para la adquisición de vehículos -explica Plata-. Se debe tener claro que se trata de un cupo especial, el cual se agotará hasta que se utilicen los recursos".

Pero, ¿qué tan ventajoso es? Indudablemente, una tasa del 1,35 mensual, es decir, del 17,46 efectivo anual, es mejor que una del 1,75 mensual, equivalente a 23,14 efectivo anual. El plazo obligatorio de 60 meses ya lo están aplicando las entidades financieras desde hace muchos años y, de todas maneras, se necesitan buenos ingresos para poder pagar el pichirilo.

Lo 'novedoso' del anuncio es que no todos están en la cama (tan solo los vehículos de gama baja y las pick up hechas en Colombia) y que los recursos  que les destinaban las ensambladoras a subsidiar créditos a sus clientes, ahora se los dedicarán a la línea Bancoldex.

"La medida se debe ver como un hecho positivo, mediante la cual se quiere que quienes no han tenido acceso a la compra de vehículo, lo puedan tener, así como para quienes quieran cambiar su vehículo por uno nuevo", recalca Plata, pero admite que "la prioridad es garantizar el empleo y reactivar la industria nacional".


EL SPARK AL 1,35 POR CIENTO
Chevrolet Spark Go: 25'990.000 pesos (revista Motor).
Financiación: 15'000.0000 de pesos, a una tasa del 1,35 mensual.
Plazo: 60 meses
Cuota variable y tasa fija: la primera cuota será de  425.500 pesos, la última de 253.375. Por esos 15'000.000 terminará pagando 21'176.250 pesos a 60 meses, más 10'990.000 que pagó de cuota inicial.
Cuota variable y tasa variable: la primera cuota será de 425.500 pesos, la última de 1'108.974. Por esos 15'000.000 terminará pagando 22'031.749 pesos a 60 meses, más 10'990.000 que pagó de cuota inicial.
Cuota fija y tasa fija: la primera cuota será de 366.366 pesos, la última de 366.366 pesos. Por esos 15'000.000 terminará pagando 21'982.982 pesos a 60 meses, más 10'990.000 que pagó de cuota inicial.
Ingreso mensual requerido: 1'200.000 pesos.


EL SPARK AL 1,75 POR CIENTO
Chevrolet Spark Go: 25'990.000 pesos (revista Motor).
Financiación: 15'000.0000 de pesos, a una tasa del 1,35 mensual.
Plazo: 60 meses
Cuota variable y tasa fija: la primera cuota será de  512.500 pesos, la última de 254.375. Por esos 15'000.000 terminará pagando 23'006.250 pesos a 60 meses, más 10'990.000 que pagó de cuota inicial.
Cuota variable y tasa variable: la primera cuota será de 512.500 pesos, la última de 1'109.874. Por esos 15'000.000 terminará pagando 23'861.749 pesos a 60 meses, más 10'990.000 que pagó de cuota inicial.
Cuota fija y tasa fija: la primera cuota será de 405.800 pesos, la última de 405.800 pesos. Por esos 15'000.000 terminará pagando 24'348.023 pesos a 60 meses, más 10'990.000 que pagó de cuota inicial.
Ingreso mensual requerido: 1'300.000 pesos.


LA BT-50 AL 1,35 POR CIENTO
Pick up Mazda BT-50: 38'550.000 pesos (revista Motor).
Financiación: 26'985.0000 de pesos, a una tasa del 1,35 mensual.
Plazo: 60 meses
Cuota variable y tasa fija: la primera cuota será de  814.047 pesos, la última de 455.821. Por esos 26'985.000 terminará pagando 38'096.073 pesos a 60 meses, más 11'565.000 que pagó de cuota inicial.
Cuota variable y tasa variable: la primera cuota será de 814.047 pesos, la última de 1'994.866. Por esos 26'985.000 terminará pagando 39'635.118 pesos a 60 meses, más 11'565.000 que pagó de cuota inicial.
Cuota fija y tasa fija: la primera cuota será de 659.093 pesos, la última de 659.093 pesos. Por esos 26'985.000 terminará pagando 39'545.629 pesos a 60 meses, más 11'565.000 que pagó de cuota inicial.
Ingreso mensual requerido: 2'100.000 pesos.


LA BT-50 AL 1,75 POR CIENTO
Pick up Mazda BT-50: 38'550.000 pesos (revista Motor).
Financiación: 26'985.0000 de pesos, a una tasa del 1,35 mensual.
Plazo: 60 meses

Cuota variable y tasa fija: la primera cuota será de  921.987 pesos, la última de 457.620. Por esos 26'985.000 terminará pagando 41'388.243 pesos a 60 meses, más 11'565.000 que pagó de cuota inicial.

Cuota variable y tasa variable: la primera cuota será de 921.987 pesos, la última de 1'996.665. Por esos 26'985.000 terminará pagando 42'927.288 pesos a 60 meses, más 11'565.000 que pagó de cuota inicial.

Cuota fija y tasa fija: la primera cuota será de 730.034 pesos, la última de 730.034 pesos. Por esos 26'985.000 terminará pagando 43'802.094 pesos a 60 meses, más 11'565.000 que pagó de cuota inicial.

Ingreso mensual requerido: 2'300.000 pesos.

REALIDADES ANTI-INICIATIVA
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