El Volkswagen Escarabajo, 'el auto del pueblo'... colombiano

Concebido en 1933, este vehículo se convirtió en una leyenda de la industria automotriz alemana. En Colombia ruedan modelos desde 1952.

Redacción Motor

04:06 p.m. 14 de junio del 2013

Las primeras unidades del Volkswagen Escarabajo que llegaron a nuestro país datan de 1952, a pesar de que nació en 1933 en Alemania, antes de la Segunda Guerra Mundial, por pedido de Adolfo Hitler.

Su creador fue el ingeniero Ferdinand Porsche, a quien Hitler le encomendó el proyecto con instrucciones muy precisas: “Necesitamos un auto pequeño, útil para una familia de cuatro personas y sus maletas, de mantenimiento fácil, que no consuma más de siete litros cada 100 kilómetros y con suficiente potencia para circular a 100 kph por las autopistas alemanas”.

Fue así como nació el ‘coche del pueblo’ o ‘volkswagen’, bautizado luego por los consumidores como ‘escarabajo’ por su parecido con estos pequeños insectos, el cual llegó a nuestro país, en 1952, a través de la Caribbean Motor Holding Company Ltda. de Bogotá.

A los pocos años conquistó el corazón de los colombianos, al punto que, para 1955, debían esperar hasta seis meses para obtener un modelo.

La vida deportiva del Escarabajo en nuestro país también es recordada por muchos aficionados al automovilismo, pues su inconfundible imagen se volvió habitual en las primeras pruebas del automovilismo colombiano, como el Circuito Central, la Doble a Sogamoso, el Rally La Lechuza y San Diego.

El 17 de febrero de 1972 salió de la planta de Wolfsburg la unidad 15’007.034, y lo convirtió en el carro más fabricado del mundo, superando el record que hasta ese momento ostentaba el Ford T.

Posteriormente, el 30 de julio del 2003, salió el último Escarabajo de la planta de Volkswagen en Puebla (México), a donde se había trasladado su producción para el mercado latinoamericano. En todo este tiempo -70 años- la alemana fabricó 21’529.464 unidades.

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