Los carros del festival de la velocidad de Goodwood 2015

Más de 300 vehículos en pista, exhibiciones de los raro y exclusivos automóviles, elegancia y velocidad en esta cita británica.

Los carros de Goodwood 2015

Espectacular BRM P261 de la temporada de 1964. Ganó seis grandes premios con Graham Hill y Jackie Stewart.

Espectacular BRM P261 de la temporada de 1964. Ganó seis grandes premios con Graham Hill y Jackie Stewart.

Los carros de Goodwood 2015

BMW RS54 de 1954 en plena acción. Fue conducida por Claus Clausen y María Costello, quien tuvo un accidente menor.

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Los Rolls Royce han dado para todo, pero que fuera un carro de promoción de té es una excentricidad total.

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Los Cobra Coupé Daytona, de los cuales solo se hicieron seis piezas, estaban todos reunidos y fueron la marca homenajeada.

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En 1932, era más importante la aerodinámica atrás que adelante, como se aprecia en este Maserati 8C 3000.

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Las grúas fueron escogidas entre las más auténticas Land Rover. Solamente los carros médicos y de bomberos fueron modernos.

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Los aviones de la Segunda Guerra animan los intermedios con impresionantes escuadrillas que hacen rasantes sobre la pista.

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El parqueadero cercano al circuito solamente acepta carros deportivos y de época. Este Cobra Coupé puede ser una réplica, pero pasó la barrera.

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No todos los autos de leyenda estaban en el paddock. Este Ferrari era el ‘adorno’ de una venta de autos clásicos.

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El duelo de los turismos entre este Alfa GTA 1600 y el Cooper 1293 lo ganó el italiano luego de una batalla en la cual el piloto del Mini demostró un impresionante dominio de su carro.

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Los buses ingleses son toda una cultura y no podían faltar algunos ejemplares de otros tiempos en el parqueadero. Llegaron con el cupo.

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Lindo Ferrari 500 TR de 1956 hacia la salida de la carrera reservada para carros de la marca con frenos de tambor.

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El famosísimo Ferrari 250 GT Boano que hizo historia en Goodwood y fue manejado muchas veces por Stirling Moss.

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Un exótico que se volvió de colección: el Wartburg 312, tres cilindros, 2 tiempos. En Colombia también hicieron historia en las carreras.

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El Maserati 250 F que inmortalizó Juan Manuel Fangio en su carrera de Nürburgring de 1957, donde descontó 42 segundos y ganó.

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Jaguar hubo por cientos, pero este Tipo D de 1955, con nariz larga, es la estampa viva de las 24 Horas de Le Mans para la marca.

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Un MGA adaptado para interceptación y funciones policiales, estaba en esas mismas tareas de vigilancia en Goodwood.

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Impecable Aston Martin DBR2 de 1957 con motor 4,0, en los colores clásicos de la marca.

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El Ferrari 330 GTO fue presentado por la Scuderia del Viadotto. Es modelo 63 y el motor subió a 4 litros.

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Tom Kristensen, ganador nueve veces de las 24 Horas de Le Mans, actuó con todo en este Lister Jaguar que sufrió los rigores del tránsito.

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Carros del espíritu Brooklands hasta de 1939. Impresionante el Frazer Nash ‘Owlet’ que cierra el grupo. Ninguna de sus ruedas apunta, pero el carro cruza y camina a la par.

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El Lotus Climax 25 con el cual Jim Clark ganó 14 grandes premios y el título mundial de 1963. Corrió y triunfó, como siempre.

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¡Dolor de aluminio! No faltaron los choques porque en Goodwood se corre de verdad y las rivalidades no se han envejecido. Ayudan las chicanes en icopor.

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Royal Enfield montó un taller con motos y herramientas de la época. motocicleta de 1948.

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Contemporáneos, un Maserati A6GCS 2 litros de 1955 y un muy preparado Austin Healey 100S, 2,7.

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Los carros de pedales, que cuestan fortunas y corresponden a juguetes réplicas del Austin J40, tuvieron su carrera conducidos por niños. El ganador regresa a casa en el techo de una Mini utilitaria.

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