Ford F-150 2021, práctica acompañante

La décimo cuarta generación de esta pick up se presentó con cambios en el diseño, motorización híbrida y prácticos detalles.

daniel otero

12:29 p. m. 26 de junio del 2020
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Ford F-150 2021

Dicen que los detalles marcan la diferencia y esa bien podría ser la premisa de esta nueva generación gracias a cambios pequeños pero claves que convierten a la Ford F-150 2021 en una práctica acompañante para días de trabajo o salidas de ocio.

Como bien habíamos adelantado, a pesar de tratarse de una nueva generación los cambios que distinguirían a la Ford F-150 2021 no se esperaba que fueran tan profundos, y efectivamente es así. Lo cual no quiere decir que sea malo, pues como mencionamos todo está en los detalles.

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Ford F-150 2021

Entre las seis motorizaciones con las cuales se ofrecerá la Ford F-150 2021, cinco son heredades de la generación y una es nueva. Se trata de la esperada versión híbrida, que se apellidará PowerBoost, y que empareja el motor 3.5 litros twin turbo V6 con uno eléctrico de 35 kW alimentado por baterías de ion de litio de 1.5 kWh integrado en la transmisión.

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Según informa Ford, esta motorización estará disponible en versiones de tracción sencilla y 4x4, su motor eléctrico agrega 47 caballos de potencia, podría remolcar hasta 5.4 toneladas y al llenar su tanque de gasolina de 30.6 galones tendría una autonomía de hasta 1.126 km según estimados de la EPA.

Los demás motores de la F-150 2021 siguen siendo los mismos de la generación anterior: los Ecoboost V6 de 3.5 litros sin hibridación, 3.3 litros y 2.7 litros, el V8 de 5.0 litros y el Power Stroke V6 diésel. Todos, incluyendo el híbrido, tienen la transmisión automática de 10 velocidades y aunque la marca no dio sus cifras de potencia, sí anunció que el 3.5 litros tendría un ligero aumento de potencia y torque y que el V8 ahora tendrá desactivación de cilindros. La tan sonada Ford F-150 eléctrica se espera para algún momento dentro de los dos años siguientes.

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Ford F-150 2021

Al interior los cambios de la Ford F-150 2021 son significativos precisamente por los detalles (ver galería). En los modelos base el cuadro de instrumentos tiene una pequeña pantalla de 4 pulgadas entre los dos relojes análogos, pero en las versiones más arriba puede ser de 8 y hasta de 12.3 pulgadas. Estas dos medidas también aplican para la pantalla de la consola central, según la versión.

¿Y por qué decimos que se trata de una práctica acompañante? Pues bien, ahí es donde están los detalles más interesantes. Como se había adelantado, la palanca de cambios es colapsible y ahora sabemos por qué: cuando la F-150 esté parqueada el apoyabrazos se desdobla y crea una superficie plana en la consola central para comer algo o acomodar un portátil y trabajar. Si además se opta por la King Ranch, Platinum o Limited, las sillas delanteras se pueden reclinar casi totalmente para echar una buena siesta. En nuestra galería pueden ver estos detalles.

Las hendiduras de las manijas de las puertas son más profundas para cuando se tengan puestos guantes de trabajo, las sillas traseras se pueden abatir para dejar el piso plano o hacer uso de un compartimiento para guardar objetos y por supuesto no falta la conectividad gracias al sistema Sync 4.

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Ford F-150 2021

Por si fuera poco, el platón, y específicamente su compuerta, no se queda atrás pues puede hacer las veces de un completo banco de trabajo. Hay agujeros para acomodar abrazaderas de trabajo, una regla marcada en la superficie, hendiduras para acomodar lápices o esferos, portavasos, soporte para un teléfono o tableta, y por supuesto una luz.

Galería: Ford F-150 2021

Además, de ser necesario, del lado izquierdo del platón hay varias tomas de corriente que son alimentadas por un generador Pro Power On Board de 2.4 kW (aunque puede optarse por uno de 7.2 kW que agrega tomas de 120V 20A y 240V 30A) que se equipa de serie en la Ford F-150 Powerboost 2021. En las versiones con los motores 2.7, 3.5 y 5.0 se puede optar por un generador de 2.0 kW.

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Ford F-150 2021

Finalmente, el diseño exterior de la Ford F-150 2021 no se aleja de lo que ya conocíamos o incluso del render de F150GEN14.com que les habíamos adelantado. Habrá 11 parillas distintas para escoger (con rejillas internas que se abren o cierran para mejorar la aerodinámica), 13 diseños de rines de entre 17 y 22 pulgadas, y una apariencia que en general es más bien un facelift del modelo anterior y de mayores dimensiones.

La Ford F-150 2021, junto con su nueva versión híbrida, comenzará a estar disponible desde septiembre en su natal Estados Unidos (se fabricará en las plantas de Dearborn, y Kansas City), y en los acabados XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum y Limited, con precios desde los 30,000 dólares.

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