Estéticamente, el renovado Astra ofrece una mejor aerodinámica, con coeficiente de 0,28 -0,4 menos que el vehículo que el carro que reemplaza-, y una pinta mucho más deportiva que se ve reforzada por su parrilla y sus nuevas luces adelante, así como por sus especiales formas de la zaga.
Adentro, el Astra 2016 ofrece mayor comodidad para sus ocupantes, pues monta unos asientos más ergonómicos (los delanteros cuentan con ventilación y un sistema masajeador y los traseros con calefacción) y acomodó los botones en la consola central de tal manera que el conductor debe moverse lo menos posible para accederlos.
Opel Astra 2016
Adicional a esto, hay una pantalla táctil desde la que se administran el sistema de entretenimiento IntelliLink y el de conectividad Opel OnStar; así mismo, se nota una mejora en cuanto a la visibilidad hacia la vía, con una mejor disposición de los pilares A.
Pasando al apartado mecánico, el nuevo Astra monta unos motores de última generación, tanto a gasolina como diésel, que proporcionan potencias de entre 105 y 200 caballos.
Arrancando con la gama de gasolina, hay un 1.0 de tres cilindros y 105 caballos, un 1.4 de cuatro cilindros con potencias de 125 y 150 caballos y un 1.6 también de cuatro cilindros que entrega 200 caballos de potencia.
Opel Astra 2016
Siguiendo con el diésel, se ofrece un motor 1.6 CDTI en tres versiones de potencia: 95, 110 y 136 caballos.
Con respecto a la disminución de peso del nuevo Opel, se logró bajar esos 200 kilos gracias a los materiales ligeros y al acero de alta resistencia que se emplearon en su fabricación. Ayudaron también a esa reducción los asientos que pesan 10 kilos menos, el nuevo chasis (50 kilos menos) y toda la parte electrónica que redujo 11 kilos.
DATO
Opel tiene previsto, solo en Europa, comercializar alrededor de 21.000 unidades del nuevo Astra, a unos precios que arrancan en 18.000 euros (unos 20.250 dólares) para la versión básica y 23.800 (casi 26.800 dólares) la más completa.
