Suzuki Swift Extreme concept: se pasó de pinta

Hecho sobre la base mecánica del Swift Sport la marca presentó esta propuesta de carrocería bicolor en el Motor Expo de Tailandia.

Por Redacción Motor

03:05 p.m. 10 de diciembre del 2019
Suzuki Swift Extreme Concept

Suzuki Swift Extreme Concept

Suzuki lanzó una propuesta estética, por lo menos por ahora, para resaltar la deportividad de la linea Sport del eterno hatchback Swift. Esta propuesta recibe por nombre Extreme concept.

Vea también: así luce el nuevo Suzuki Swift Extreme Concept

El Suzuki Swift Extreme Concept, que se presentó en el Tailandia Motor Expo, tiene una carrocería bitono en la que llaman la atención las múltiples piezas negras y voluminosas localizadas en puntos estratégicos.

Suzuki Swift Extreme Concept

Suzuki Swift Extreme Concept

Por ejemplo, en el frente recibe una nueva parrilla negra, un nuevo bómper con una alargada toma de aire inferior, flanqueada por dos pequeñas rejillas, y un difusor inferior. Estrena un capó casi redondeado que tiene aberturas de ventilación a los lados.

Suzuki Swift Extreme Concept

Suzuki Swift Extreme Concept

En los costados cuenta con las ventanas polarizadas, faldones laterales y grandes pasos de rueda adelante y atrás que se combinaron con rines deportivos plateados y llantas deportivas de bajo perfil.

Suzuki Swift Extreme Concept

Suzuki Swift Extreme Concept

Atrás, cuenta con dos alerones, uno que domina la parte superior a lo ancho de la carrocería y otro secundario que divide la quinta puerta a la mitad y que se encuentra entre las luces traseras. Más abajo hay un difusor del color de la carrocería y dos tubos de escape cuadrados integrados al bómper.

Suzuki Swift Extreme Concept

Suzuki Swift Extreme Concept

En cuanto a mecánica, sin datos confirmados por la marca, se cree que tiene la misma arquitectura del Suzuki Swift Sport, por lo que el Extreme Concept contaría con un motor de 1.4 litros turbocargado que entrega 140HP y 230Nm de torque y que se acopla a una caja manual de 6 velocidades, todo conectado al eje delantero.

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