Morgan Plus Six: renovó el portafolio luego de dos décadas

Ese fue el tiempo que se tomó la marca para hacer un carro nuevo desde el Aero 8. Llega con pinta clásica, un moderno tren motor y poca tecnología.

Morgan Plus Six el nuevo carro de la marca británica

Este es el Morgan Plus Six, el nuevo carro de la marca británica que presentó en el Salón de Ginebra 2019.

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Y es que hace casi dos décadas, desde la presentación del Aero 8, que Morgan no tenía un carro nuevo en su portafolio.

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Este carro llega con una mezcla de pasado y presente única y una resistencia ante el embate de la tecnología interior, con mucha clase y estilo.

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Fiel a su ADN de diseño, este Morgan Plus Six cuenta con las líneas que identifican sus deportivos que permanecen intactos a través del tiempo.

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Esta carrocería se diseñó y construyó sobre una nueva plataforma denominada CX cuyos 'huesos' están hechos en madera y cuya 'piel' es de aluminio.

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La marca asegura que esta nueva plataforma estará en muchos de sus futuros modelos y que puede soportar configuraciones híbridas, eléctricas, sistemas de seguridad e incluso hasta conducción autónoma.

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Pero volviendo al presente, el Morgan Plus Six se mantiene a raya de la tecnología y en ayudas electrónicas cuenta apenas con dos modos de conducción, Sport y Sport Plus, que solo ajustan el tiempo de respuesta del acelerador y la caja.

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En la misma línea se mantiene su cabina biplaza con botones, aplicaciones en madera y mucha elegancia a la vieja usanza.

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La tapicería le pone el broche definitivo a un trabajo artesanal de alta factura y sus colores ofrecen un amplio rango de personalización.

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El único toque de modernidad dentro da fina cabina del Morgan Plus Six es la palanca de la caja de cambios que es facilmente identificable con la marca BMW.

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Y este detalle tiene su razón de ser pues el tren motor de este deportivo es de origen BMW ya que comparte el mismo corazón del BMW Z4.

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Así, el Morgan Plus Six cuenta con un V8 de doble turbo y 3 litros que entrega 335 hp y 500 Nm. A este motor se acopla una caja ZF de 8 velocidades. La mecánica sí está adaptada al presente.

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Las prestaciones son las de un deportivo si se tiene en cuenta su relación peso/potencia de 3.2 kilos por caballo. Hace de 0 a 100 en 4.2 s y llega a los 270 kph. La razón, su peso: 1.075 kilos.

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De este deportivo la marca fabricará 300 unidades a un precio de más de 102 mil dólares cada una. Ah, por cierto, en seguridad viene con ABS.

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