Industria

Dacia no electrificará su portafolio sino hasta cuando sea indispensable

Aunque tienen la tecnología y viabilidad necesarios para hacerlo, dicen que por ahora no es prioridad para sus clientes.

Por Daniel Otero

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Renault Jogger 2022

Renault Jogger 2022

Siguiendo su exitosa estrategia de posicionarse como una marca enfocada en el bajo costo, Xavier Martinet, jefe de ventas y mercadeo de Dacia, dijo en entrevista con Auto Express que la marca se seguirá manteniendo alejada de la electrificación y que solo comenzará a hacerlo cuando sea estrictamente necesario. Esto incluye tanto híbridos, en sus diferentes facetas, como eléctricos.

Y no es porque no puedan o no tengan cómo hacerlo pues la plataforma CMF-B que utilizan sus carros y que comparten con Renault permite la instalación de tecnología híbrida. “La cuestión no es técnica”, dice Martinet. “Podemos poner esa tecnología en nuestros carros, tenemos esta tecnología híbrida en Clio y Captur, y podemos ponerla mañana en Jogger o Sandero”.

Renault Jogger 2022

“La cuestión es económica. ¿Están los clientes dispuestos a pagar 3.000 a 4.000 euros más por un híbrido cuando pueden comprar una versión a gasolina o LPG (gas licuado del petróleo)que solo cuesta unos cientos de euros más y cumple en términos de emisiones de CO2?”.

Galería: Dacia Jogger 2022

Martinet asegura que los clientes no buscan una tecnología en específico sino un vehículo que cumpla sus expectativas, y que mientras que los carros solo se harán más caros con las nuevas regulaciones de emisiones y asistencias a la conducción, los salarios de las personas no incrementarán al mismo ritmo. Manteniendo su estrategia de bajo costo esperan que en cambio más personas empiecen a valorarla y elegirla.

De cualquier forma, cuando llegue el momento y sea inevitable, Dacia comenzará a electrificar sus vehículos. “La tendremos en nuestros carros cuando la necesitemos para que al entrar a uno ciudad nuestros clientes no tengan que pagar una multa, pero en realidad es una cuestión económica”.

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