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Ford Ranger Raptor 2023, más potente y resistente

La segunda generación de la Ranger Raptor tiene motor V6 de 392HP y 583Nm, caja automática de 10 cambios, suspensión profesional y 4x4 más bajo.

Por Giovanni Avendaño

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Ford Ranger Raptor 2023, debutó la segunda generación de esta pick up

Ford Ranger Raptor 2023, debutó la segunda generación de esta pick up

Ford presentó la segunda generación de la Ranger Raptor en Australia, pues será el primer mercado en recibirla, y además de su imponente estética, que la hace ver como una F-150 Raptor a escala, viene con una serie de novedades mecánicas y tecnológicas que la ponen en la cima de las pick up medianas en capacidades todoterreno por su resistencia y velocidad.

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Cumpliendo la receta Raptor

Hay ciertas fórmulas que no solo se ‘repiten’ sino que deben cumplir todos los vehículos de la línea Raptor para que se conviertan en los modelos insignia por sus capacidades todoterreno y al mismo tiempo de rendimiento.

• Como los otros dos vehículos de la línea Raptor, el Bronco y la F-150, para la Ranger su configuración y ajustes también provino de la división Ford Performance.

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• Estética Raptor. La nueva Ford Ranger Raptor se ajustó estéticamente para no desentonar con la línea por lo que luce más robusta y voluminosa frente a la pick up convencional. Las piezas clave de este cambio de estilo están en su parrilla, el capó musculoso con entradas de aire, los bómperes con placas de protección, los enormes pasos de rueda, los estribos laterales en aluminio y contramarcados y los nuevos rines de 17 pulgadas con llantas todoterreno de 32 pulgadas.

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• Nuevas proporciones. Aunque no se ‘estiro’ la base de la Ford
Ranger para su edición Raptor de segunda generación, sí recibió un mayor ancho entre vías (entre las llantas) y se aumentó la altura al suelo para darle la máxima flexibilidad.

• Refuerzos. La parte inferior de la carrocería se reforzó con una placa protectora más grande hecha de acero de alta resistencia de 2,3 pulgadas de espesor y hay protectores adicionales para el motor y la caja de transferencia.

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Habitáculo deportivo y elegante

Ford configuró el habitáculo para darle un toque mejorado con un par de asientos deportivos inspirados en los aviones de combate que ofrecen mayor apoyo y su tapicería incluye acentos y costuras rojas, un volante de cuero premium con calefacción y levas de magnesio detrás, así como iluminación ambiental.

También hay un tablero de instrumentos digital de 12.4 pulgadas, una enorme pantalla táctil central de 12 pulgadas de disposición vertical para el sistema de infoentretenimiento con SYNC4 y sonido Bang&Olufsen de 10 parlantes.

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La mayor capacidad todoterreno

La nueva Ford Ranger Raptor de segunda generación contará con un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente que se suma a una caja de transferencia o bajo, con bloqueos de diferenciales delanteros y traseros y la opción de cambiar a impulsión desde el eje trasero, únicamente. El conductor puede elegir entre siete modos de conducción: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Barro, Arena y Baja, esta última es la ideal para hacer todoterreno a alta velocidad.

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Por último, los ingenieros reforzaron el chasis de la Ranger Raptor para hacerlo más resistente y duradero y, en consonancia, también se intervino la suspensión para reemplazarla por una de ‘servicio pesado’ que tiene nuevos brazos de control hechos en aluminio, un nuevo conjunto de amortiguadores activos FOX de 2.5 pulgadas ajustados por Ford Performance que ofrecen un 50% menos de fricción en comparación con el modelo anterior, y una mejor geometría para la parte trasera. El recorrido de la suspensión se aumentó a 29 centímetros adelante y a 25 centímetros atrás.

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Más del 30% en aumento de potencia

Otra de las grandes novedades para la segunda generación de la Ford Ranger Raptor es la incorporación de un nuevo motor EcoBoost V6 de 3.0 litros con doble turbo que entrega 392 HP que será ‘dosificado’ para mercados con exigencias altas en normas de emisiones como Europa, en donde quedará con 284 HP.

Este motor V6 entrega también una cifra alta de torque, con 583Nm y está acoplado a una caja automática de 10 velocidades que además cuenta con bajo o caja de transferencia, como ya se mencionó.

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Habrá una opción ‘menor’ de la Ranger Raptor que seguirá con el mismo motor de la primera generación que es el diésel biturbo de 2.0 litros.

Finalmente, tiene el sistema Trail Control con el que el conductor establece una velocidad inferior a 32 kph y deja que el vehículo controle la aceleración y el frenado mientras se concentra en la dirección.

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Para ‘jugar’ con el sonido

La Ford Ranger Raptor 2023 viene con un sistema de escape de doble tubo de válvula activa que se puede configurar en cuatro modos:

Silencioso para arranques temprano en la mañana
Normal para uso diario
Deportivo un poco más ruidoso
Baja que es el más grave y potente enfocado para el modo todoterreno o carretera.

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DATO

La Ford Ranger Raptor de segunda generación llegará a los concesionarios europeos en agosto de 2022 mientras que en el continente americano habrá que esperar hasta 2023 para que se empiece a vender. Aun no hay precios de esta nueva variante.

En Colombia la primera generación de la Ford Ranger Raptor llegó tardíamente, en febrero de 2021 con motor biturbo diésel 2.0L.

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