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Nio ET5, un sedán eléctrico con hasta más de 1.000 km de autonomía

Este nuevo modelo de la marca china saldrá a la venta en ese país en septiembre del próximo año y también tiene a Europa en la mira.

Por Daniel Otero

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Nio ET5 2022 02

Nio ET5 2022 02

El nuevo modelo de la firma china Nio después del ET7, un sedán grande de lujo que comenzará entregas en marzo del próximo año en su mercado local, es el ET5, otro sedán eléctrico de un menor segmento y consecuentemente de menores dimensiones que se espera para septiembre de 2022 en China.

Galería: Nio ET5 2022

Compartiendo un diseño muy parecido al de su hermano mayor, el Nio ET5 2022 hereda esa carrocería tipo liftback que se extiende hasta los 4.79 metros de largo, 1.96 de ancho y 1.49 de alto, y con unas líneas muy conservadoras que le dan un diseño limpio que no cae en la tendencia de figuras “sobreactuadas” o hasta extrañas de otras marcas.

Nio ET5, ET7 2022 06

De igual manera, la disposición del interior del Nio ET5 es bastante sencilla y siguiendo la tendencia Tesla elimina prácticamente todos los botones físicos para alojar los mandos de la gran mayoría de funciones en la pantalla táctil de la consola central. Esta se complementa con una más pequeña, de 10.2 pulgadas, que hace las veces del cuadro de instrumentos.

Por si fuera poco, puede configurarse con el sistema PanoCinema de Nio que incluye tecnología de realidad aumentada y que junto con unas gafas AR y VR desarrolladas en conjunto con NREAL y Nolo, respectivamente. Con las primeras puede proyectar una pantalla de hasta seis metros y con las segundas un efecto binocular en 4K.

Galería: Nio ET5 2022

Nio ET5 2022 10

Moviendo al Nio ET5 2022 habrá tres opciones de baterías: Standard Range Battery de 75 kWh para una autonomía de más de 550 km; Long Range Battery de 100 kWh para algo más de 700 km; y Ultralong Range Battery de 150 kWh para una autonomía máxima por encima de los 1.000 km (estas cifras son según el ciclo CLTC de China para vehículos ligeros). Estas baterías alimentan un motor de 150 kW en el eje delantero y uno de 210 kW en el trasero para una potencia máxima combinada de 483 caballos y un torque de 700 Nm.

Gracias a los sistemas Autonomous Driving (NAD), Aquila Super Sensing y Adam Super Computing, Nio dice que el ET5 eventualmente ofrecerá conducción autónoma en escenarios como autopistas, zonas urbanas y estacionamientos, que actualmente continúa en una etapa de pruebas y validaciones.

Nio ET5 2022 08

Galería: Nio ET5 2022

Aunque en principio el Nio ET5 2022 estará dirigido a su mercado local de China, la marca también confirmó que su desarrollo se hizo pensando en cumplir con los estándares de las pruebas de Euro NCAP, confirmando que más adelante esperan comercializarlo allí también.

El precio base inicial para el Nio ET5 será de RMB 328,000 (unos 51.500 dólares) o de 258,000 RMB (unos 40.500 dólares) si se elige con la modalidad de baterías por alquiler. Estos valores, además, se pueden reducir gracias a que puede aplicar a los subsidios del gobierno.

Nio ET5 2022 01

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