Una investigación desarrollada en Alemania por Daimler y el gobierno busca aumentar la capacidad de almacenamiento de energía sin aumentar su tamaño.
Pensando en la movilidad del futuro, Audi llevó al salón europeo un prototipo hecho en función de los pasajeros, sin controles.
El nuevo micromachine conceptual hará que los viajes compartidos sean más divertidos; además es el primer vehículo de Daimler sin volante ni pedales.
El eléctrico de GM, conocido en Europa como Opel Ampera-e, es capaz de recorrer más kilómetros por carga, que los anunciados por el fabricante.
Un nuevo estudio vuelve a evidenciar el desfase entre los consumos oficiales y los reales.
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