La representación imagina un relevo para el hiperdeportivo híbrido italiano más potente. Propone Murray Sharp, artista gráfico y diseñador industrial.
La batalla entre las dos firmas por ganar la carrera de Le Mans en 1966 es la base de la película pero hay más historia de su gran edición y sonido.
Se conocerá como SF1000 y mantendrá la pintura roja mate de la temporada anterior aunque se parece al 2019 la marca asegura que su cambio es total.
En video, Ferrari muestra cómo la fabricación del SF90 es un meticuloso proceso de cuidadas técnicas y métodos que resulta en una obra de arte.
En acción los 612HP de su motor V8 y su diseño, con inspiración en los clásicos GT, en todo su esplendor. Va de 0 a 100kph en 3.4s y llega a 320kph.
Nuevo y bello cupé que llega con un V8 twin turbo de 3.9 litros de 612 caballos de potencia y 760 Nm de torque, con impulsión desde el eje trasero.
El fabricante italiano revela los primeros datos de su nuevo gran turismo basado en el Portofino y que se ubica entre este y el F8 Tributo.
Fue una de las carreras de automovilismo más antiguas del mundo y su primera edición fue en 1906, escenario de duelos épicos entre Mercedes y Ferrari.
Tiene el mismo motor de 3.9 litros con doble turbocompresor que el F8 Tributo coupé y que entrega 714HP y 770 Nm de torque. Hace de 0 a 100 en 2.9s.
Los dos deportivos son los carros que mayor utilidad le dejan a sus fabricantes por su relación costo de fabricación frente al precio al público.
Organizada por el Círculo de propietarios de Superdeportivos, en estas competencias se enfrentaron carros de Ferrari, Bugatti, Pagani, McLaren y más.
El preparador alemán Novitec hace de las suyas con este ‘cavallino’ para llevarlo a los casi 800 caballos de potencia.
Esta selección la hizo Cars Evolution y arranca desde el Ferrari 250 GTO de 1962 hasta el SF90 Stradale de 2019. Ficha técnica y los hechos curiosos.
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