¿Cuál es la diferencia entre el embrague de guaya y el hidráulico? ¿Por qué salta el carro al arrancar? ¿Va a desaparecer este elemento del vehículo?
Son 10 problemas que surgieron durante o después de un viaje y tienen que ver con falta de 'fuerza', aires que no enfrían, baterías descargadas y más.
Esta pregunta, recurrente entre nuestros lectores, tiene una explicación sobre la calibración de las válvulas de los motores, en desuso en el taller.
Frente a esta operación de mantenimiento regular hay dudas que salen a flote cuando las exigen los concesionarios 'so pena' de perder la garantía.
Era una pieza muy vulnerable en el pasado, sin embargo, hoy, salvo terribles errores de manejo, es un componente sujeto a desgaste mucho más longevo.
Ante las constantes inquietudes que generan los aceites, refrigerantes, combustibles y otros líquidos del carro volvemos y repasamos este tema.
Es frecuente la queja de lectores de que los carros pegan por debajo en nuestro territorio y muchos creen no son adecuados para usarlos en Colombia.
Los fabricantes invierten mucho dinero y miles de horas de trabajo de ingenieros y diseñadores para hacerlo atractivo, seguro y eficiente.
Hay algunas exóticas y de gran tamaño que tienen esa adición, y existen conversiones hechas por particulares en motores de alta cilindrada. Razones.
En nuestros Jueves de mecánica respondemos a esta inquietud de un lector que no sabe si puede repararlo o eliminarlo de su carro. Más sobre esta pieza
En nuestro Jueves de mecánica respondemos a esta inquietud de los lectores que les surgió por las recientes campañas para la revisión de estos.
Respuestas sobre el cepillado de la culata, el carbón, recalentamientos, 'jaloneos', humo, consumo de aceite y otros inconvenientes mecánicos.
Uno se usa a voluntad o necesidad del conductor y el otro sin intervención de este pues es permanente. Fortalezas y debilidades de ambos sistemas.
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