En este Jueves de Mecánica se solucionan algunas inquietudes sobre diagnósticos tanto en manejo como en mantenimiento que perjudican esta pieza.
¿Usar la caja ayuda a reducir el desgaste de los frenos?¿Qué beneficios trae 'frenar con este elemento? ¿Hay daños en la transmisión si se usa así?
En nuestro Jueves de Mecánica resolvemos esta duda que nos hacen los lectores ante la masiva implementación de ambos medidores en los carros actuales.
¿Es malo llevar la dirección a tope?¿En qué afecta poner llantas más anchas?¿Se puede frenar con la caja? ¿Por qué se debe quitar el pie del embrague?
Además de las conocidas razones de seguridad y ahorro, en los carros con ayudas tecnológicas existen otras por las que se debe cuidar la presión.
Cuando teníamos motores con carburador, la ‘chancleteada’ era una maniobra o truco empleado para forzar el encendido.
¿Cuál es la diferencia entre el embrague de guaya y el hidráulico? ¿Por qué salta el carro al arrancar? ¿Va a desaparecer este elemento del vehículo?
Son 10 problemas que surgieron durante o después de un viaje y tienen que ver con falta de 'fuerza', aires que no enfrían, baterías descargadas y más.
Esta pregunta, recurrente entre nuestros lectores, tiene una explicación sobre la calibración de las válvulas de los motores, en desuso en el taller.
Frente a esta operación de mantenimiento regular hay dudas que salen a flote cuando las exigen los concesionarios 'so pena' de perder la garantía.
Era una pieza muy vulnerable en el pasado, sin embargo, hoy, salvo terribles errores de manejo, es un componente sujeto a desgaste mucho más longevo.
Ante las constantes inquietudes que generan los aceites, refrigerantes, combustibles y otros líquidos del carro volvemos y repasamos este tema.
Es frecuente la queja de lectores de que los carros pegan por debajo en nuestro territorio y muchos creen no son adecuados para usarlos en Colombia.
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