En el más reciente estudio de seguridad del instituto el sedán obtuvo esta calificación en protección de adultos. Similar nota se aplica al Argo.
El utilitario sacó tres estrellas en las pruebas de choque por debilidad en impacto lateral. La Toyota RAV4 logró 5 estrellas y distinción adicional.
La camioneta sacó 5 estrellas en seguridad y mención especial por su sistema de freno multicolisión y protección a peatones. El Toyota Yaris sacó 4.
El modelo fabricado en Argentina y Brasil, cuya presencia en el mercado de América Latina y el Caribe lleva años, recibió tres estrellas en seguridad.
Los últimos resultados del organismo dan como ganadores a los Seat Ibiza y Arona, mientras que el modelo de Chevrolet no pasó en protección a adultos.
Se evaluaron once de las sillas infantiles más comunes del mercado latinoamericano. Cuatro obtuvieron el máximo puntaje y cinco de ellos se rajaron.
Cero estrellas recibió el modelo sin airbags fabricado en Corea, mientras que el Ford Ka que fue evaluado también, obtuvo tres.
Mal resultado para el 'benjamín' de Nissan que tuvo carrocería inestable en las pruebas de choque. Al Mazda le faltó control de estabilidad de serie.
El Secretario General de LatinNCAP pide que las marcas les cuenten a sus consumidores cómo les fue en las pruebas.
Este auto logró tres estrellas de seguridad en la primera entrega de resultados de 2018. El Volkswagen Virtus, hecho en Brasil, logró cinco estrellas.
El carro hecho en México decepcionó en el choque frontal en protección para adultos. Nissan tuvo cinco estrellas con la Murano y cuatro con la Kicks.
El carro hecho en Brasil y con 4 airbags se probó en las pistas de choque de Latin NCAP y logró esa calificación en protección de adultos y niños.
Cero estrellas en protección a adultos y tres a niños tuvo este carro fabricado en Brasil, que llegará al país y cuya edición de serie trae 2 airbags.
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