El carro de entrada de la marca se renueva para el próximo año con mínimos cambios exteriores pero un mayor rango de autonomía y mejores prestaciones.
La empresa con sede en Ohio, Estados Unidos, reveló imágenes de su primer modelo. Promete una autonomía de 400 km y un motor para cada rueda.
Este sistema que hace parte de la conducción autónoma no funcionó en una prueba que realizaron en China y terminó atropellando al Dummie de peatón.
Cifras como un 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y un cuarto de milla en menos de nueve distinguen a esta nueva versión.
Estas marcas presentaron sus juguetazos para niños con el Aston Martin DB5 y el McLaren Senna eléctricos y Tesla lo hizo para los bebés con el Model Y
Fue capaz de sortear inundaciones de más de un metro en Shanghai, China. Una muestra más de la capacidad y seguridad de estos carros eléctricos.
Una compañía rusa fabricó en fibra de carbono una carrocería de Ford Mustang y decidió ponerla a andar con la mecánica de un Tesla Model S.
Renault creó una plataforma virtual para reservar carros, Imapar obtuvo de Chevrolet homologación para instalar techos corredizos en Brasil y Ecuador.
Tesla tuvo el peor registro de quejas con 250 por cada 100 vehículos, mientras que por primera vez Dodge se ubicó primero con 136 y empató con Kia.
Cuando se cambia la unidad de control del sistema de infoentretenimiento por una nueva, la vieja conserva la información del usuario.
Con 706 km de autonomía y nivel 3 de conducción autónoma, Xiaopeng Motors presentará en el mercado chino un sedán eléctrico, rival del Tesla Model 3.
De por sí la primera pick up de Tesla es bastante llamativa pero esta modificación la lleva a un nuevo nivel.
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